VeloSoleX - Forum

Hallo liebe Solex-Gemeinde,

ich habe mich hier nun neu registriert, weil ich im Urlaub in Kontakt mit der Solex gekommen bin und mir nun auch so ein schönes kultiges Zweirad zulegen möchte.
Ich bin zweiraderfahren, mit Motorrad und älterer Vespa, aber bei der Solex kenne ich mich nicht aus.
Deshalb möchte ich hier ein paar Fragen loswerden und dann mal schauen...

Ich suche eine Solex, mit der mal auf jeden Fall erst mal fahren kann, also kein Bastelobjekt. Daß da später Reparaturen kommen werden, die ich selber machen muß, ist mir klar.
Aber auf was muß man denn so achten? Oder gibt es irgendwelche "technischen Fettnäpfchen", in die man treten kann?

Was ist denn mit den Lizenz Solexen, die in Ungarn gebaut wurden? Die scheinen mir vom technischen Zustand gut, da nicht so alt. Aber sind das echte Solexen in der Solex-Gemeinde? Oder werden die eher gemieden?

Wie sieht es mit der Ersatzteil Situation aus? Sind die Teile für die 3800 alle verwendbar, oder gibt es da Problem mit den deutschen Solexen (mit der Lampe am Lenker und gedrosselt) und mit den ungarischen Solexen?




Ich bin gespannt auf eure Antworten.

Viele Grüße,
Axel

Das Solex sollte fahren. Ein fahrbereites Solex sollte nicht mehr als 500 Euro kosten, mit original Papieren auch mal 600 €. Ich kenne keine Fettnäpfchen. Originaler Lack ist besser als schlecht nachlackiert.


Ungarn-Solexe (IMPEX) sind genau so gut wie Franzosen. Absolut OK.


Es gibt alles als Ersatzteil, besonders für die 3800er. Lampe am Lenker ist kein Problem - wer´s mag ... Drossel ist einfach rückbaubar.
Ansonsten: Mach dir nicht soviel Kopp, eine 3800er in Original-Lack ist immer gut, wenn nicht verbastelt. Draufsetzen und fahren

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Grüße von stpauli-mike
Kaum macht man alles richtig - und schon klappt´s! 👍
Mir drinke den Äppelwoi werklisch nedd zum Spass!

Tach auch !

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no risk, no fun...

Hallo stpauli,

vielen Dank für die schnellen Antworten, das hilft mir erst mal weiter.

ja, mit der Lampe am Lenker... das ist ja die deutsche Variante. Die will ich eigentlich gar nicht, aber es gibt ja fast nichts anderes. - Außer vielleicht doch die aus Ungarn von der Fa. Impex, die haben ja die Lampe am Motor - Dafür aber die normalen Bremsgriffe von innen

Wie ist denn das, wenn man die Solex entdrosselt.
Bekommt man das legal hin? Heißt das Vollabnahme beim TÜV? Oder was ist da der Aufwand und die Kosten?
Oder kann man auch so weiterfahren und es merkt keiner?

Viele Grüße,
Axel

Moin
es ist alles um- und rückbaubar. Scwierig ist schlechte Nachlackierung. Dann kauf dir ein Velo das fährt, und dann kannst du über Optimieren nachdenken.
Original Papiere ist immer gut.

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Grüße von stpauli-mike
Kaum macht man alles richtig - und schon klappt´s! 👍
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